Phí qua kênh đào Panama tăng do chiến tranh với Iran

Theo Financial Times, chi phí vận chuyển qua các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất qua kênh đào Panama đã đạt mức cao kỷ lục do người mua dầu khí châu Á chuyển hướng các tuyến đường hậu cần toàn cầu bị gián đoạn bởi cuộc chiến tranh Iran.

Các cuộc đấu giá hàng ngày để đi qua kênh đào hiện đang thu hút số lượng người đấu giá nhiều gấp năm lần so với trước khi xảy ra xung đột. Giá trung bình để đi qua các âu tàu Panamax được sử dụng nhiều nhất vào khoảng 837.500 đô la.

Các nhà phân tích cho biết khoảng 70% tàu biển sử dụng âu tàu Panamax, và giá cả đã tăng gần gấp mười lần kể từ khi chiến tranh bắt đầu, phản ánh sự đổ xô của người mua châu Á trong việc tìm nguồn cung dầu, nhiên liệu và nguyên liệu thô, bao gồm cả than đá, chủ yếu từ vùng Vịnh Mexico của Mỹ.

Sự gia tăng xuất khẩu dầu của Mỹ qua kênh đào Panama, tuyến đường ngắn nhất đến châu Á, đã đẩy thời gian chờ đợi của tàu chở dầu lên tới 4,25 ngày, mức cao nhất trong sáu tuần. Điều này đã khiến một số công ty phải trả hàng triệu đô la để được ưu tiên vào cảng, với một số cuộc đấu giá đạt mức 4 triệu đô la vào tháng Tư. Các chủ tàu lớn thường đặt chỗ trước với giá thấp hơn, nhưng hiện nay có tới 30% lượng tàu vận chuyển buộc phải tham gia đấu giá hàng ngày.

Ban quản lý kênh đào Panama cho biết giá vé kỷ lục là kết quả của những thay đổi thị trường, chứ không phải do tăng giá, và kênh đào vẫn hoạt động ổn định bất chấp sự bất ổn toàn cầu.

Các chuyên gia cho rằng nguồn cung năng lượng của Mỹ đóng vai trò then chốt. Trong bối cảnh thị trường thiếu hụt nguồn cung, nhu cầu từ châu Á đang đẩy giá lên cao.

Đồng thời, sự cạnh tranh giành nguồn năng lượng của Mỹ giữa châu Âu và châu Á đã gia tăng đáng kể. Mặc dù nhiều tàu biển tránh được châu Phi bằng cách đi qua Mũi Hảo Vọng, nhưng vận chuyển qua kênh đào Panama vẫn mang lại lợi nhuận cao hơn.

Kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào cuối tháng Hai, ít nhất 29 tàu chở dầu diesel, khí đốt tự nhiên hóa lỏng và nhiên liệu máy bay đã thay đổi lộ trình. Hầu hết chúng đều hướng đến châu Á. Các nhà phân tích cũng ghi nhận sự gia tăng việc chuyển hướng nguồn cung từ lưu vực Đại Tây Dương sang thị trường châu Á, nơi giá cả đã trở nên cao hơn so với ở châu Âu.

Theo ukragroconsult.com, do Edu Trade biên soạn.