Air Canada hủy bỏ các tuyến bay quan trọng đến Mỹ do giá nhiên liệu tăng cao

Hãng hàng không Air Canada đã thông báo tạm ngừng một số tuyến bay quan trọng, bao gồm cả các tuyến bay chính đến Mỹ, sau khi giá nhiên liệu máy bay tăng gần gấp đôi do cuộc chiến tranh giữa Iran và Mỹ bắt đầu vào cuối tháng Hai. 

Theo Air Canada, tất cả các chuyến bay từ Toronto và Montreal đến Sân bay Quốc tế John F. Kennedy sẽ bị tạm ngừng từ ngày 1 tháng 6 năm 2026 và sẽ hoạt động trở lại vào ngày 25 tháng 10 năm 2026, đồng thời các chuyến bay đến Salt Lake City và Jacksonville cũng sẽ bị tạm ngừng. Tuy nhiên, Air Canada vẫn sẽ duy trì dịch vụ đến khu vực New York thông qua sân bay LaGuardia và Newark, với khoảng 34 chuyến bay khởi hành mỗi ngày từ khắp Canada.  

Giá nhiên liệu máy bay đã tăng vọt từ khoảng 2,50 đô la/gallon trước chiến tranh lên hơn 4,30 đô la/gallon vào giữa tháng 4, khiến các hãng hàng không có ít biện pháp phòng ngừa rủi ro giá dầu phải đối mặt với chi phí hoạt động tăng cao.

Air Canada gia nhập danh sách ngày càng tăng các hãng hàng không toàn cầu, bao gồm Lufthansa và KLM, đã cắt giảm lịch trình bay gần đây để đối phó với chi phí hoạt động tăng vọt, trong khi các hãng như JetBlue (NASDAQ:JBLU), Spirit và Frontier đã phải vật lộn với lợi nhuận trước khi chi phí tăng cao. Nhiên liệu máy bay thường chiếm từ 20% đến 30% tổng chi phí hoạt động của một hãng hàng không, khiến nó trở thành một trong những chi phí cao nhất và biến động nhất, thường sánh ngang với chi phí nhân công.  

Tháng trước, chúng tôi đã đưa tin rằng Delta Air Lines (NYSE:DAL), United Airlines (NYSE:UAL) và Southwest Airlines (NYSE:LUV) là ba hãng hàng không duy nhất của Mỹ được dự đoán sẽ vẫn có lợi nhuận nếu giá nhiên liệu máy bay duy trì ở mức khoảng 4,00 đô la mỗi gallon. Delta và United duy trì biên lợi nhuận hoạt động cao hơn và cơ cấu doanh thu nghiêng về phân khúc hạng thương gia, ít nhạy cảm với việc tăng giá hơn so với phân khúc giá rẻ, trong khi Southwest Airlines từ trước đến nay luôn sử dụng các biện pháp phòng ngừa rủi ro mạnh mẽ để đảm bảo giá nhiên liệu thấp hơn, mặc dù hãng đã giảm bớt một số vị thế vào năm 2025. Delta cũng được hưởng lợi từ việc sở hữu nhà máy lọc dầu Monroe Energy , điều này mang lại lợi thế bằng cách bảo vệ một phần công ty khỏi sự chênh lệch ngày càng tăng giữa giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tinh chế. 

Trong khi các hãng hàng không đã tăng giá vé và phí hành lý từ 10 đến 50 đô la để bù đắp chi phí, các hãng hàng không giá rẻ lại có ít khả năng chịu đựng những đợt tăng giá này mà không làm mất đi lượng khách hàng nhạy cảm về giá.