Thị trường hiện không còn kỳ vọng eo biển Hormuz sẽ sớm mở cửa trở lại

Bất chấp những tuyên bố thỉnh thoảng về khả năng giảm leo thang, tình hình xung quanh eo biển Hormuz vẫn bất ổn. Các sự cố – tấn công tàu chở dầu, chặn bắt tàu và diễn tập quân sự – tiếp tục làm gia tăng sự không chắc chắn về an ninh thực sự của các tuyến đường hàng hải.

Những lời lẽ chính trị từ các đảng phái thường mâu thuẫn: tuyên bố về việc mở cửa trở lại hoặc đảm bảo an toàn lại trái ngược với những thông báo về việc tiếp tục phong tỏa và siết chặt kiểm soát. Khoảng cách giữa các tuyên bố chính thức và những gì các thuyền trưởng và nhà điều hành đội tàu quan sát được trên thực tế vẫn tồn tại.

Các nhà phân tích lưu ý rằng ngay cả những tín hiệu tạm thời cho thấy eo biển “mở” cũng hiếm khi trùng khớp với điều kiện thực tế trên biển – các cuộc tuần tra, mối đe dọa từ thủy lôi và các khu vực cấm đi lại buộc các tàu phải chuyển hướng hoặc chờ đợi các hành lang an toàn.

Các nhà giao dịch và công ty bảo hiểm đã bắt đầu tính đến rủi ro kéo dài hơn: phí bảo hiểm đang tăng, tình trạng chậm trễ chuyến đi gia tăng và chuỗi cung ứng đang được cấu hình lại để đối phó với sự bất ổn kéo dài. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển mà còn cả sự sẵn lòng của các chủ tàu khi tham gia vào khu vực này.

Thị trường đang chuyển từ kỳ vọng về một giải pháp nhanh chóng sang kịch bản căng thẳng kéo dài, trong đó việc kiểm soát các tuyến đường biển, chứ không phải lời lẽ chính trị, trở nên quyết định. Câu hỏi trọng tâm là ai thực sự kiểm soát việc lưu thông và liệu các bên có chấp nhận các đảm bảo an ninh quốc tế hay không.

Các chuyên gia cảnh báo rằng ngay cả khi không có việc đóng cửa chính thức eo biển, rủi ro đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu vẫn sẽ ở mức cao chừng nào tình hình leo thang và bất ổn khu vực còn tiếp diễn – điều này dẫn đến sự biến động thị trường cao hơn và có khả năng gây ra những tác động lâu dài đối với logistics thương mại toàn cầu.